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Luftraum Schriesheim - GPS technisches und so

 
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StefanKern



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Beiträge: 303
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BeitragVerfasst am: 24.08.2009, 07:52    Titel: Luftraum Schriesheim - GPS technisches und so Antworten mit Zitat

Hier könnt ihr Euch gegenseitig beim konfigurieren Eurer GPS Geräte unterstützen. Sinnvoll wäre es, wenn Ihr Euch hier ausschließlich auf Problematiken bezieht, die sich auf unsere Luftraumdaten beziehen.

Im WWW gibt es zahlreiche Foren, die sich mit diesem Therma ansonsten befassen. Links dorthin sind wiederum sinnvoll.

Grundsatzdiskussionen über den Luftraum Schriesheim sollten hier auch nichts zu suchen haben.

http://www.bergstraessler-drachenflieger.de/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=84

Schöne Grüße und viel Erfolg
Stefan
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Matthias



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Beiträge: 47
Wohnort: Schriesheim / Altenbach

BeitragVerfasst am: 24.08.2009, 10:18    Titel: Antworten mit Zitat

Tip für alle Garmin Geräte um den Luftraum Schriesheim (oder auch andere) in die Kartenseite einzufügen:

1. MaxPunkte starten
2. irgendein IGC File (am besten eines von einem Ölberg Flug) öffnen
3. In MaxPunkte unter "Optionen" - "Datei für Lufträume" auswählen
4. Die Datei "Air_Schriesheim.txt" http://www.bergstraessler-drachenflieger.de/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=84 von der Bergsträssler Homepage verwenden
5. Den angezeigten Luftraum in MaxPunkte mit der rechten Maustaste anklicken- und "Upload markierten Luftraum" wählen
6. Dann im neuen Fenster rechts unten "Garmin als Track" auswählen, USB oder Com Port einstellen und den Button "Senden" drücken.

Somit werden die vorinstallierten Karten beibehalten und nicht gelöscht !!
Der Luftraum wird dann über die installierte Karte angezeigt.

Gruss Matthias
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Toni Stankiewicz



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BeitragVerfasst am: 27.08.2009, 10:15    Titel: Antworten mit Zitat

[quote="Matthias"]Tip für alle Garmin Geräte um den Luftraum Schriesheim (oder auch andere) in die Kartenseite einzufügen:

Hoi Matthias,
wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Umriss der "privaten Kontrollzone Schriesheim" als Track im Trackspeicher gespeichert.
Vorteil ist zweifellos, daß man den ganzen Kartensatz nicht neu einrichten muß. Das u.U. kann sehr lange dauern.
Die Lösung hat aber, meine Meinung nach, zwei Nachteile.
1. In 60csx kann man nur ein Muster und Farbe für Track einstellen, sodaß der Umriss mit dem neuen Track "vermischt" wird. Nach 2h Flug in Schriesse die Kontrollzone wird nicht mehr erkennbar sein.
2. Löschen des alten Tracks löscht gleichzeitig die "Kontrollzone". Das Löschen macht man nicht immer am Rechner um sie neu einzuspielen.
Gruß aus Ma
ZToniS
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Toni Stankiewicz



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Beiträge: 36
Wohnort: Mannheim

BeitragVerfasst am: 28.08.2009, 14:32    Titel: Antworten mit Zitat

Guten Tag,
jetzt habe ich geprüft und muß das was ich oben geschrieben habe zurückrufen. Verlegen
Mathias Typ hat nur Vorteile. Tracklinieparameter ließ sich separat einstellen und aktive und gespeicherten Tracks lassen sich am Gerät separat löschen.
Auf jedem Fall bei G60csx.
Gruß und schönes WE
ZToniS
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StefanKern



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BeitragVerfasst am: 23.06.2010, 22:27    Titel: xc,dhv.de Antworten mit Zitat

Hallo Ölbergflieger,

habe gerade eine schon ältere Mail von Peter Wild gefunden. Er hatte damals unseren Kasten (700 - 1100 Meter) als Wave Window in den xc.dhv.de importiert.

Vielleicht hat es der eine oder andere schon mal beim hochladen seiner Flüge bemerkt wenn er den Hinweis bekommt, in eine mögliche Verbots-, Gefahren- oder Informationsbereich eingeflogen ist.

Diesen Hinweis bekommt aber nur jeder selbst persönlich beim hochladen seiner Flüge. Andere Personen können dies nicht direkt im xc.dhv.de sehen. Außerdem werden angrenzende Kontrollzonen nur angezeigt, wenn man sich auch in deren nähe befindet. Lt. Peter aus Performancegründen des xc Servers.



Grüße Stefan
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